L'avenir est plus rapide, plus léger et plus performant. La nouvelle génération de planches Future Fly Dark Horse est le fruit d'années d'expérience en Coupe du Monde et de tests approfondis en conditions réelles. La série 2026 redéfinit les standards de fabrication, alliant technologies innovantes, formes et designs inédits pour offrir les planches les plus rapides jamais conçues.

NOUVEAUTÉS

Système +ARB pour les tailles 116 et 136, améliorant l'accélération, le contrôle et les performances optimales dans des conditions difficiles. Nouvelle forme pour les tailles 116 et 136 et système de découpe optimisé pour la taille 96, propulsant la gamme vers de nouveaux sommets. Gain de poids de 400 g (±3 %) grâce à une nouvelle structure en carbone, tout en améliorant la rigidité, la durabilité et la réactivité.

Nouveau concept de forme pour les pointures 116 & 136, et un système de découpe perfectionné pour la taille 96, ce qui porte toute la gamme à un niveau supérieur.

–400 g (±3 %) grâce à la nouvelle structure en carbone, tout en augmentant la rigidité, la durabilité et réactivité.

+SYSTÈME ARB

Le système Air Release Booster se compose de deux éléments complémentaires : les canaux et les tunnels d'évacuation d'air. Les canaux d'évacuation d'air agissent comme des découpes prolongées au centre, offrant une sortie supplémentaire à l'arrière. Ils permettent à l'air excédentaire de s'échapper sous la planche, réduisant la pression et améliorant l'évacuation de l'air. Les tunnels d'évacuation d'air canalisent l'air du pont vers les canaux, où il se mélange à l'eau sous la planche. Cela crée un effet de sustentation. Sur l'eau, la navigation est plus fluide, l'accélération est sans effort, les situations de surpuissance sont plus faciles à gérer et l'accélération globale est améliorée. Lors des jibes, les tunnels offrent plus d'adhérence et de stabilité, permettant des virages plus serrés et mieux contrôlés, avec une sensation de sécurité et de prévisibilité.

NOUVELLE FOLIE DU CARBONE CONSTRUCTION

Grâce à une analyse et une optimisation minutieuses du placement des fibres de carbone, la résistance et la rigidité ont été accrues tout en réduisant considérablement le poids. L'utilisation de carbone supplémentaire dans les zones clés de la planche a permis de limiter le recours à la fibre de verre et de rendre la planche plus légère, plus durable et plus réactive sur l'eau. Gain de poids de 400 grammes (+/- 3 %).

+SYSTÈME ARB

Le booster de purge d'air comporte deux composants complémentaires : les canaux de purge d'air et

Tunnels de purge d'air.

Les canaux d'évacuation d'air fonctionnent comme des découpes centrales prolongées, offrant une sortie supplémentaire à l'arrière. Ils évacuent l'excès d'air sous la planche, réduisent la pression, améliorent le décollage et contribuent à prévenir le décrochage.

Les tunnels d'évacuation d'air acheminent l'air du pont vers les canaux, où il se mélange à l'eau sous la planche. Il en résulte un effet de lévitation.

Sur l'eau, le clapot est plus doux, l'accélération se fait sans effort, les situations de surpuissance sont

Plus facile à manier, et l'accélération s'améliore. Lors des empannages, les tunnels ajoutent de l'adhérence et

stabilité, permettant des virages plus serrés et contrôlés avec une sensation de sécurité et de prévisibilité.

NOUVELLE FOLIE DU CARBONE CONSTRUCTION

La construction de référence de l'industrie de la planche à voile a été encore améliorée. En soignant

L'analyse et l'optimisation du drapage des fibres de carbone, de la résistance et de la rigidité ont été

La quantité a augmenté tandis que le poids a été considérablement réduit. Du carbone supplémentaire a été ajouté.

dans des zones clés de la planche, ce qui permet de réduire l'utilisation de fibre de verre et d'obtenir une planche plus légère et plus performante.

Plus durable et offrant une meilleure réactivité sur l'eau.

Moins 400 grammes (+-3%)

DÉTAILS DU CONCEPT DE FORME À TROIS ANS

NEZ AMÉLIORÉ & AÉRODYNAMIQUE DU PONT

CONTEXTE OPTIMISÉ POUR DES MANŒUVRES DE VIRAGE PLUS FACILES

DESIGN RÉVOLUTIONNAIRE À DÉCOUPE CENTRALE

Façonné et conçu par Lior Alfassi, Arnon Dagan et Taty Frans

TATY FRANS

ARNON DAGAN

TABLEAU DES SPÉCIFICATIONS

Taille Longueur Largeur Volume Poids Boîte 96 231 cm 62,5 cm 96 L à déterminer Tuttle 107 231 cm 70,5 cm 107 L à déterminer Tuttle 116 +ARB 233 cm 71,5 cm 116 L à préciser Tuttle 122 228 cm 75 cm 122 L à préciser Deep Tuttle 136 228 cm 85 cm 136 L à préciser Deep Tuttle

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