Le futur Fly White Tiger : Course libre à l'état pur

course libre pure 

Caractéristiques de glisse des planches :

Tigre Blanc 115 

Avec un volume de 115 L, c'est une planche de taille moyenne, idéale pour être déployée au maximum par vent moyen à fort. Sa longueur de 238 cm facilite grandement le déjaugeage, nettement plus aisé qu'avec des planches de slalom plus courtes. Dès qu'elle est lancée, la planche prend rapidement de la vitesse.Les positions des boucles extérieures à l'arrière vous permettent justement cela. Si vous n'osez pas y aller tout de suite, vous pouvez commencer par la position centrale de la sangle, plus à l'intérieur, et progresser vers l'extérieur. Ceci est valable pour toutes les tailles du White Tiger. 

Une fois la planche rodée, vous découvrirez ce que seuls les riders de slalom apprécient habituellement : la combinaison de fluidité et de vitesse. Cependant, l’effort physique est moindre qu’avec une planche de slalom, car sa construction absorbe mieux les turbulences et sa longueur offre une glisse plus douce. 

En jibe, la planche se montre un peu moins réactive du fait de sa longueur supérieure d'environ 7 cm (par rapport à une planche de slalom). Ce comportement peut être perçu comme agréable, notamment par les pratiquants non habitués au slalom. Cette longueur facilite également les transitions et les relances après un jibe. 

Si vous y allez à fond et que vous affalez la voile au maximum, la vitesse devient impressionnante. Nous avons pu atteindre plus de 35 nœuds en eau plate. La vitesse de pointe classique de 30 nœuds dont rêvent de nombreux freeracers est également possible avec les bons réglages et la bonne technique. 

Il est important de souligner son format compact. Cela confère à la 115 un tempérament vif et fougueux qui donne envie d'exploiter tout son potentiel dès qu'on monte dessus !

Tigre Blanc 125 

La planche polyvalente par excellence de la gamme White Tiger. Que le vent soit faible ou fort, la 125 offre une plage d'utilisation exceptionnelle. Son volume de 125 L et sa longueur de 238 cm facilitent le planing. Par ailleurs, son shape permet de prendre facilement la carre dès que la voile prend de la puissance. Cette combinaison est essentielle pour décoller avec moins d'effort qu'avec une planche de slalom pure. Surtout par mer calme à 20 nœuds, il est facile de se mettre en mode course. 

Cette sensation de poussée-décélération est vraiment géniale, surtout avec le bon vent et la bonne taille de voile. Si vous vous tenez à la voile et appuyez sur la poignée arrière, la planche se soulève de l'eau et on peut la rider sur le bord sous le vent, comme une planche de slalom. Sans pression, la planche remonte doucement, puis se relâche, vous libérant ainsi de toute tension corporelle. Vous pouvez alors donner quelques coups de pagaie tranquilles avant de repartir pour une nouvelle descente. 

Au cours du développement, il est également apparu clairement que la 125 est une excellente planche pour apprendre à effectuer un power jibe, car les rails pardonnent particulièrement bien les erreurs lors du power jibe. 

Il est important de préciser que la plage de voiles du 125 le rend particulièrement performant par vent faible à modéré. Si la mer se lève et que vous n'avez pas le 115 sous la main, le 125 se transforme en un clin d'œil en une machine de vitesse grâce à quelques réglages, et il restera parfaitement stable même dans les rafales !

Tigre Blanc 137 

Déjauger encore plus tôt qu'avec la 137 sera difficile, car la 115 est une véritable machine à vent léger. Certes, la planche est moins compacte que les 115 et 125 du fait de sa taille, mais grâce à ses 2 cm de longueur en moins, son comportement sportif reste bien présent. 

Si les autres n'arrivent pas à décoller à cause d'un vent trop faible, il y a de fortes chances que la 137 plane au-dessus de l'eau. C'est précisément pour cela qu'elle a été conçue, notamment pour les riders un peu plus corpulents. Avec juste ce qu'il faut de vent, on peut glisser au départ et, dès qu'on s'appuie sur le rafale, la planche devient vraiment rapide. Avec une largeur de 82 cm, elle se positionne facilement sur la carre : il suffit de se pencher en arrière avec le bon trim, de pousser contre l'aileron et c'est parti ! 

La planche est élégante, dynamique et facile à contrôler jusqu'à des vents moyens. i.e. Avec des voiles allant jusqu'à 7,5 mètres carrés, on atteint une vitesse remarquable et on peut se consacrer aux empannages.

Il est important de préciser que le choix de l'aileron est encore plus déterminant par vent faible. Les performances d'une grande planche ne doivent donc jamais être sous-estimées. La finesse requise pour le réglage est généralement plus grande ici qu'avec des planches plus petites, car la marge de compensation est plus réduite par vent fort. En cas de doute, nous vous aiderons bien sûr à survoler l'eau à la limite !

Forme & caractéristiques 

Les formes des trois planches combinent le style des freeracers classiques, légèrement plus longs, et celui des planches de slalom modernes et dynamiques. Chaque planche est équipée de caractéristiques importantes qui optimisent ses performances et l'expérience utilisateur.

Contenu du code QR Vous pouvez accéder au site web via le code QR imprimé au dos. Vous y trouverez une liste de conseils, astuces et tutoriels pour votre planche. Le contenu est constamment mis à jour avec les dernières recherches et développements afin que vous puissiez rester informé(e) sur votre planche. 

Chicken Strap Avec la sangle arrière légèrement plus souple, vous pouvez vous familiariser avec les sensations du White Tiger et passer en mode pleine puissance dès que vous vous sentez prêt. Pour une expérience de navigation plus sportive et à grande vitesse, vous devrez finalement utiliser les positions extérieures des footstraps.

Double prise - Toutes les sangles de pied sont équipées de fixations doubles économiques. Aucun risque de rotation ou de torsion des sangles n'est tordu, ce qui rend la conduite beaucoup plus directe. Autre avantage : vous pouvez également utiliser les sangles seules pour explorer d'autres possibilités (une pratique que nous recommandons toutefois avec modération).

Couvrir concave Le concave du pont est issu du développement pour la compétition. Il abaisse le centre de gravité et le point de pression de la planche, offrant ainsi un meilleur contrôle. Le concave du pont White Tiger est doté d'un fondu en douceur pour des virages fluides et un confort optimal même en cas de bobs. 

Technologie des feuilles Le nez de la White Tiger s'inspire des planches de foil race. Si sa partie inférieure est parfaitement classique et présente une courbe harmonieuse à l'avant, sa partie supérieure recèle une particularité : elle s'aplatit légèrement vers le nez tout en restant droite. Par vent fort, cela améliore l'aérodynamisme (comme sur les planches de foil les plus modernes) et retarde le phénomène de « surpuissance » dû au flux d'air qui stabilise le nez de la planche. 

renfort de talon Les renforts au talon sont une caractéristique standard des planches haut de gamme Future Fly Race. Ce renfort au niveau des appuis empêche le deck de se ramollir et augmente considérablement la durabilité des planches. 

Boîte en aluminium Les deux grandes planches sont équipées d'un boîtier pour foil. Conçues exclusivement pour le foil, elles ne conviennent qu'aux premières expériences de vol en foil. Si vous souhaitez ensuite tenter l'expérience, rien ne vous en empêche.

Service Le service WindForce est également inclus pour les clients de White Tiger. Si nos vidéos n'ont pas encore apporté toutes les réponses, nous serons ravis de vous aider à tout moment.Cela inclut également des sujets tels que « ma planche ne vole pas comme je le souhaite ». Si vous avez des questions, envoyez-nous simplement un e-mail à willkommen@windlounge.de

Construction 

Carbone Des couches de carbone robustes le long des rails, de la base à l'arrière, garantissent une résistance maximale aux impacts, une rigidité accrue et une durée de vie particulièrement longue. Le nose est également renforcé en carbone pour une meilleure protection contre les chocs. 

Renforts ciblés - Du carbone italien de haute qualité est utilisé aux endroits les plus sollicités, comme la plaque de base, le boîtier d'aileron et les footstraps. Cela permet de conserver une planche légère, tout en la rendant très résistante et très maniable. Des renforts en PVC intégrés sous les sangles de pied offrent une rigidité supplémentaire et une stabilité durable.

Construction sandwich de haute qualité  - Léger et robuste : le pont et le dessous sont fabriqués en PVC suisse Airex de 3 mm combiné à de la fibre de verre de 6 oz. Au niveau du boîtier d'aileron, une structure sandwich double composée d'Airex, de fibre de verre et de carbone est utilisée pour une résistance maximale dans les zones particulièrement sollicitées.

Fonctions supplémentaires Une valve automatique Gore-Tex d'origine régule la pression interne de manière fiable, sans intervention manuelle. Aucune vis de purge n'est nécessaire. (IMPORTANT ! NE PAS MODIFIER)

palmes recommandées 

Les planches ont été testées avec des ailerons des marques Future Fly, Z-Fins, Carpenter, Select et Cashy. 

L'aileron freerace correspondant est l'aileron FutureFly Shpritz.

100 L + 32 cm/115 L + 38 cm/125 L + 42 cm/137 L + 44 cm/167 L + 56 cm

Ces ailerons facilitent grandement le rail et permettent de s'amuser sans effort excessif. Conçus sur la base d'un aileron en Z et adaptés pour un confort accru, ils sont recommandés à tous les adeptes du freeracing. 

Pour des performances encore supérieures, l'aileron de slalom sur mesure est indispensable. Contactez-nous pour une consultation personnalisée.

Bien entendu, ces planches sont également compatibles avec des ailerons d'autres marques. Toutefois, en cas de doute, nous vous recommandons de nous contacter afin de discuter du choix de votre aileron et de sa compatibilité avec la planche. Un aileron adapté peut considérablement améliorer vos performances et est absolument essentiel.

Vous pouvez obtenir ici une recommandation personnalisée d'aileron en fonction de votre poids et de votre voile : vincent@windforce.ca

voiles recommandées 

Le White Tiger a été conçu pour la voile freerace et le slalom. Soucieux d'offrir à nos clients la meilleure expérience possible sur l'eau, nous fournissons des recommandations plus précises. En cas de doute, n'hésitez pas à nous contacter : notre équipe est là pour vous aider ! 

Si les voiles correspondent aux dimensions indiquées ci-dessous et sont de type freerace ou slalom, toutes les marques conviennent. Il est important de bien régler le gréement et d'adapter l'assiette à la planche.

Les voiles de freeride sont tout aussi faciles à utiliser, même si cela peut entraîner des compromis en termes de performance. Les différences entre les marques de voiles de freeride sont considérables : certaines privilégient la maniabilité, tandis que d’autres offrent des performances bien supérieures.

Nous déconseillons les voiles de vagues. La stabilité et la propulsion nécessaires pour une navigation rapide sont souvent insuffisantes. 

Ce n'est pas parce que nous déconseillons quelque chose que cela ne fonctionnera jamais. Par exemple, si vous installez votre voile Wave 5.6 sur un 115, vous vous amuserez à coup sûr.