POINT-7 AC-K | 7.8
En bon état
Mât : 460
Luff : 500
Poste : 42
Boom : 212
DERRIÈRE L'AC-K
On peut aimer les webcams ou les détester, mais on peut quand même en avoir sans les détester !
Pourquoi choisir une voile à 3 cambrures plutôt qu'une voile de course classique ? Chez Point-7, l'objectif est de proposer une voile de course beaucoup plus accessible grâce à la version à 3 cambrures. La puissance nécessaire pour un vent donné se retrouve dans une taille plus réduite qu'avec une voile de course classique, et notre voile à 3 cambrures permet au rider de remonter au vent et de faire des reachings plus facilement qu'avec les voiles de slalom professionnelles.
Pourquoi choisir une voile à 3 cambers plutôt qu'une voile de slalom sans cambers ? Même si aujourd'hui une voile de slalom sans cambers, comme notre AC-X, offre certaines performances d'une voile de course, la voile à 3 cambers conserve l'avantage des performances qu'apporte un camber.
L'utilisation de cames est principalement due au fait qu'elles confèrent un profil important à la voile, même par vent faible. Une voile sans came ne prend de profil que lorsque le vent s'y engouffre, après avoir exercé une pression suffisante pour courber le mât. Par conséquent, il faut beaucoup de temps pour qu'une voile sans came développe un profil. Ce profil plus prononcé, maintenu par la came, offre une stabilité accrue à basse vitesse. Par vent rafaleux, il assure une puissance immédiate à la sortie d'empannage, et donc une accélération instantanée et une vitesse moyenne plus élevée dans des conditions de vent limite.
Comment concevoir une bonne voile à 3 cames avec les bons ingrédients ? C'est assez simple à dire, mais il faut ensuite beaucoup tester sur l'eau : combiner les qualités agréables et faciles d'une voile de slalom sans came avec les mêmes qualités d'une voile de course à cames complètes !
Le point de départ de toutes nos gammes AC est notre voile de compétition : l’AC-One. Vainqueur du PWA Slalom World Tour 2016, la vitesse des gammes AC découle directement de l’héritage et du développement de cette voile championne du monde. Autrement dit, la façon dont le vent entre et sort de la voile est optimisée.
La principale différence avec notre AC-One réside dans la largeur réduite du fourreau de guindant de l'AC-K. Plus étroit, il est plus léger et limite l'engorgement d'eau en cas de chute, rendant le waterstart plus difficile. Ce fourreau plus étroit contribue également à réduire la puissance exercée sur la planche et à alléger le gréement. La rotation de la voile lors des empannages est ainsi plus fluide et plus rapide. De ce fait, la technique requise pour les empannages et les waterstarts avec une voile de course classique est moins exigeante sur notre AC-K.
La découpe du wishbone est plus petite que sur une voile de compétition. De ce fait, le profil en S des lattes inférieures est légèrement moins prononcé, ce qui permet à la voile de transmettre plus de puissance au portant par vent faible. Ce léger gain de puissance au portant par vent faible permet d'appuyer davantage sur l'aileron, même avec une voile plus petite, facilitant ainsi les remontées au vent et les traversées. La chute centrale est également un peu plus fermée pour plus de puissance et une pression accrue au travers. Une voile de compétition est généralement plus ouverte afin d'offrir une position plus confortable en portant à pleine vitesse, comme lors des slaloms de Coupe du monde ou des épreuves de vitesse. Sur nos spots habituels, nous privilégions la vitesse dans toutes les directions ; une chute légèrement plus fermée peut donc s'avérer utile.
Il n'y a que 3 cames. Cela la rend plus légère, et sur une voile de course, les 4ème Le système de came est surtout utile lors du gonflage de la voile, afin d'améliorer la réactivité du mât et de maintenir le profil de la voile pendant cette action. Autrement, il n'est pas vraiment nécessaire, et à moins de participer à des compétitions de très haut niveau, nous n'en ressentirions pas le besoin.
Sept lattes comme sur une voile de slalom sans came. La longueur de guindant réduite permet de gréer la voile avec seulement 7 lattes. On obtient ainsi une voile encore plus légère, tout en conservant le même vrillage qu'une voile de course classique.Huit lattes offrent un avantage certain lorsque la voile est à pleine puissance, mais généralement, avec un gréement à trois cambers, on préfère éviter d'être trop surtoilé. On privilégie une voile plus petite pour plus de confort et de maniabilité. Quand on parle de surtoilage extrême, on parle d'une configuration réservée aux pros. Alors, n'hésitez pas à surtoiler l'AC-K, elle s'en sortira très bien. Comme le soulignent la plupart des tests dans la presse spécialisée, l'AC-K offre des performances exceptionnelles par vent fort.
Les cames seront installées sur votre AC-K, prêtes à vous offrir une meilleure stabilité en planche à voile par vent rafaleux, en maintenant un profil stable pour des accélérations fulgurantes lorsque le vent se lève. Les cames vous permettent de maintenir des vitesses élevées par vent faible, et ce, même lorsque le vent faiblit. Lors des jibes, des waterstarts, du gréement… vous n’aurez plus à vous soucier des techniques supplémentaires requises. une course complète.
